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军用无人机打造一站式多旋翼无人飞行器,飞瞳,对轻无人型飞行器管理

大彊无人机什么工产生产的?(中国至今造不出来,抓捕本拉登的隐身直升机有多先进)

作者:安尼      发布时间:2021-08-15      浏览量:58608
大彊无人机什么工产生产的?你好,大疆无人机的生产厂商是盖伦特联邦的专业制造商西顿工业。该企业专注于无人机及其相关配套设备的研发,同时也兼顾星舰制造。地精灵、战锤、蛮妖、黑鹰无人机链接增效器和大名鼎鼎的伊什塔级重型突击巡洋舰、伊什库尔级轻型突

大彊无人机什么工产生产的?


你好,大疆无人机的生产厂商是盖伦特联邦的专业制造商西顿工业。该企业专注于无人机及其相关配套设备的研发,同时也兼顾星舰制造。地精灵、战锤、蛮妖、黑鹰无人机链接增效器和大名鼎鼎的伊什塔级重型突击巡洋舰、伊什库尔级轻型突击护卫舰均出自该公司,其设计简单实用同时又颇具攻击能力,至今仍然在各地被广泛使用。

任务占坑


中国至今造不出来,抓捕本拉登的隐身直升机有多先进



在突袭抓捕本拉登的行动当中,美国海军陆战队的"海豹六队"成员们乘坐"沉默黑鹰"自阿富汗机场起飞,在不通报巴基斯坦政府和军方的前提下入侵了巴基斯坦领空,直插美国政府所认为的本拉登所在地,也就是巴基斯坦的伊斯兰堡近郊阿伯拉巴德市。而从阿富汗境内飞抵本拉登宅邸的这200多公里路程上,可以说是穿越了巴基斯坦的人口稠密区,途径数个机场的空管区,也不可避免地要进入巴基斯坦陆空军雷达的侦测范围。但一直到"沉默黑鹰"抵达本拉登宅邸,巴基斯坦军方都没有发现任何异常!在美军的预期当中,如果一切顺利的话,"沉默黑鹰"将永远不会现身于公众面前:因为绝大多数有机会拿起相机记录下它身影的,不被授权的家伙都不会活到有机会披露秘密的那一刻。但意外还是发生了。一架"沉默黑鹰"在着陆的最后环节坠毁,海豹六队的队员们将其机体炸毁,但仓促之中还是留下了一截完整的尾桨部分供世人研判。但除此之外,"沉默黑鹰"的更多细节在七年之后依旧是一个未解的谜团。从坠落的"沉默黑鹰"隐身直升机的尾桨来看,该机大量应用了RAH-66"科曼奇"轻型隐身武装直升机的研究成果,其尾桨桨叶的反梯形设计和前掠式尾翼都能有效降低空气摩擦噪声,而据抓捕现场附近的居民表示,在寂静的凌晨1点许,他们之中的大部分人根本没有听见直升机的噪声。传统直升机在高空飞行时,其较大的雷达截面难免让地面"发觉",而低空飞行势必要产生更大的噪音,而这两者势必都对突然袭击类的特种行动有明显影响。可以想象得到,"沉默黑鹰"的诞生便是为解决这两点不足。而在直-20走向成熟之后,中国发展"沉默直两洞"的难点又在哪里呢?毋庸置疑,自中国接连推出多款隐身战斗机/无人机之后,没有人会质疑中国在隐身蒙皮、隐身涂料、隐身造型等关键技术上的造诣。因此,要设计制造一款和"科曼奇"、"沉默黑鹰"一样低电磁波特征的直升机,应该没有技术上的难点。但关键在于直升机的噪音。目前,中国直升机依旧处于"追赶"状态,在旋翼挥舞机构和发动机消声等关键技术上还未见有重大进展披露,因此即便"沉默直两洞"被制造出来,其噪音性能也不可避免和"沉默黑鹰"有较大的差距。


黑鹰飞机是干什么用的?


一般用于特种作战的,特种部队。

黑鹰”直升机是美军普遍使用的一种武装直升机。除1名驾驶员外,机上可搭载11名士兵,主要执行向前沿阵地运送突击部队和对地面目标进行攻击的任务,有时也用于从战场抢救伤员。
  “黑鹰”的基本型UH—60A长19.76米,机身宽2.36米,高5.13米,机身为半硬壳结构。该机最大起飞重量约10吨,最高时速292公里,航程603公里。“黑鹰”航电设备十分齐全,除各种先进的电子战装置外,机身上部还设有专门对付热导的地对空导弹的AN/ALQ—144红外干扰机。


中国军用黑鹰直升机是怎么样的?


20多年前 中美蜜月产物 绝大部分还是能用的 在成都军区 西藏地区主要还是靠黑鹰 不能不说老美的东西好,高寒高原地区只有黑鹰好用。最近媒体现身就是去年 汶川地震里 基本上全队出动了 立下汗马功劳

解放军于80年代中期创建陆军航空兵,陆航拥有了包括于1984年从美国进口的S-70“黑鹰”在内的各种直升机。中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同,1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。该机由美国西科斯基公司研制,在美军中的编号为UH-60,是美军目前装备数量最多的通用直升机,用途广泛,改型繁多,具体情况请见H-60系列详细页面。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备,也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。 引进“黑鹰”之前,我军并无可在海拔3000米以上使用的直升机。在平均海拔3000米以上的雪域高原,含氧量低于海平面的一半,任何发动机功率都会减少40右。即便是引进之后,解放军仍花了极大人力物力才完成了对青藏高原海拔3000米以上的飞行航线、各种高度起飞重量和载重的理论研究,解决了启动功率等一系列理论难题,再进行了实地试飞论证。光是理论计算、试验,就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场开始,逐步向高原推进。到了标高3000米以上,发动机功率急剧下降导致飞机升力不够。又经过三个月,以温清澄为首的科研人员终于克服了技术困难,解决了升力问题。最终“黑鹰”飞越了海拔5200多米的唐古拉山,降落在阿里地区。温清澄的《直升机在高原的使用和维护》论文,令世界第一次认识了在青藏高原直升机飞行的种种特性与巨大困难。美国各方面也以此作为重要结果和经验,西科斯基公司更是获得了巨大的广告效应。 为适应高原地区使用需要,中国的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。中国的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机,旋翼刹车进行改进,使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。机身选用了包括7075-T6铝合金在内的多种先进材料,机身上的射击窗、机枪座等都经过了优化设计,承力情况较为理想

还是20年前中美蜜月期时的老货,估计绝大部分不能飞了现在

朱巨帅!这种问题以后直接上这个网! http://military.china.com/zh_cn/,黑鹰战机是冷战时期的产物,红警里面都有,去看看歼10的新闻吧,听说要转让巴基斯坦!

买了24架,好像摔了一架,应该还有20架能用吧,好像保养得不错。

啥 转让巴基斯坦?那里的新闻啊

很早之前从美国购买的