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军用无人机打造一站式多旋翼无人飞行器,飞瞳,对轻无人型飞行器管理

重庆轨道交通2号线遭无人机撞击,放飞者的行为如何定性?(2018天津无人机展怎么去 交通攻略)

作者:安尼      发布时间:2021-08-18      浏览量:89729
重庆轨道交通2号线遭无人机撞击,放飞者的行为如何定性?这段时间,在轨道交通2号线佛图关至大坪段,不少市民来到此地,拍摄“开往春天的列车”美景。不过,一些为了追求更好画面的市民,通过无人机来进行航拍,殊不知如果操作不当

重庆轨道交通2号线遭无人机撞击,放飞者的行为如何定性?


这段时间,在轨道交通2号线佛图关至大坪段,不少市民来到此地,拍摄“开往春天的列车”美景。不过,一些为了追求更好画面的市民,通过无人机来进行航拍,殊不知如果操作不当,可能对2号线单轨列车的运行带来危险。

2月22日下午,微博网友“穿10号球衣的巴乔”在网上发布了一段无人机撞上2号线单轨列车的视频。在这段2分50秒的视频当中,视频拍摄者正在2号线列车驾驶室与车厢之间的窗口拍摄列车行进的画面。根据视频内容可以得知,该列车此时正行进在佛图关至大坪段,沿线也有不少人群正在拍摄鲜花映衬下的列车。

而当视频播放到56秒时,上游新闻·重庆晨报记者发现画面右侧上方出现了一架从远处飞来的无人机,随后只听“铛”的一声,无人机撞上了列车车顶部位,车内的司机也做出了一个躲闪的动作。

发生碰撞事故后,列车司机立即减速紧急停车,随后车厢内开始播放“临时停车”的广播。大约停车1分钟后,列车重新起步运行。

根据该网友提供的信息显示,此事件发生于2月22日15时33分左右,列车为02045号车。

此外,在不少人的微信朋友圈中,也流传着一个24秒的短视频。该视频在5秒时,出现了无人机撞车的画面。根据内容显示,该视频与前文2分50秒的版本为同一事件。

当天下午,记者与重庆交通开投轨道集团取得了联系,相关工作人员表示,确有无人机碰撞2号线单轨列车的事情。好在列车未受损伤,也未对列车运营造成影响。

“因为运营无相关执法权,所以这种情况我们也无法禁止。”工作人员表示,呼吁市民在拍摄列车的过程中,不要做出相关危害或者可能危害城市轨道交通运营安全的行为。

据了解,根据《城市轨道交通运营管理规定(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号)》第三十四条规定,禁止下列危害或者可能危害城市轨道交通运营安全的行为:在地面或者高架线路两侧各100米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器。违者将依法追究相关责任。

欣赏美景的同时,请一定要注意安全,切勿影响轨道交通的安全运行。


2018天津无人机展怎么去+交通攻略


2018天津无人机展怎么去

无人机是现在的一个非常潮流非常厉害的一个东西,本篇小编要跟大家说的是关于无人机展览的事情,想去的朋友们就跟着小编一起来看看吧。

2018天津无人机展怎么去

5月17日-19日,世界智能无人机系列活动就要开启了。上图五角星位置为展览举办地,在滨海新区国家动漫园广场

自驾可以手机导航到“国家动漫园广场”,建议乘坐公共交通工具抵达。从天津市区到生态城可以选择城际(到于家堡站)或轻轨9号线(到泰达),然后乘坐947公交车到动漫城站下车。

选择公交出行的朋友,938路、939路、459路东线、459路河西线、932路、947路、127路、128路、133路、462路、528路、947路、中新生态城2号线等公交车到生态城服务中心站、动漫园站都可就近到达展览场地。

世界智能无人机展览

地点 :国家动漫园广场

时间 :5月17日—19日9:30—16:30

世界智能无人机嘉年华

地点:国家动漫园广场

时间:5月19日上午10:00起开放体验

体验内容

无人机悬停飞行体验

无人机定点停放体验

无人机飞行抽奖体验

无人机竞速飞行体验

票价:

5月17日:40元

5月18日:40元

5月19日:60元

亲子票:100元

售票地点:

展览入口处将设置售票处,位于动漫园大厦A座(中国银行附近)


无人机驾驶证是什么


目前无人机培训分为固定翼和多旋翼,分别有机长和驾驶员的不同等级,费用在1-3万元不等。
培训课时一般在60-80小时,内容包括:民航规章、无人机相关法规、无人机训练机构的申请流程与审定规则及无人机驾驶员管理平台等。培训结束后,举行理论和实践考试,合格者获得由中国民用航空局下属AOPA协会颁发的结业证书及驾驶员合格证。
真正的无人机驾驶员合格证应包含:
1.驾驶员训练机构名称;
2.驾驶员训练机构运行基地;驾驶员训练机构地址
3.合格证编号;
4.合格证首次颁发日期;
5.合格证更新日期;
6.合格证期满日期;
7.颁发合格证的机关名称。
根据《轻小无人机运行规定(试行)》,民用无人机7公斤以上都需要考取无人机驾照,因此无人机应用作业中需要持有无人机驾照。(劲鹰无人机)

民航局将无人机驾驶人员的资质管理权授予了中国aopa,时间是2015年4月30——2018年4月30日,管理范围为视距内运行的空机重量大于7公斤以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理。(隔离空域,是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。)
中国aopa不是公务员单位,颁发的只是训练合格证,不是执照。在目前没有相关法律法规出台前的特定时期,这个训练合格证等同于“执照”。
附:
民航局的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》中有如下规定:下列情况下,无人机系统驾驶员自行负责,无须证照管理:
a.在室内运行的无人机;
b.在视距内运行(半径≤500米;相对高度≤120米)的微型无人机(空机重≤7公斤);
c.在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
法规同时规定在其它情况必须需要无人机“驾照”。换句话说:在飞出视距(距离超过500米或者高度超过120米),或者驾驶空机重量大于7公斤的无人机都是需要aopa“驾照”的。
aopa是“中国航空器拥有者及驾驶员协会”。


亿航智能发布了城市空中交通白皮书,里面说的自动无人驾驶飞行器和普通无人机有什么不同吗?



自动无人驾驶飞行器是用来载人的,全程由电脑自动控制。现在说的无人机是由人遥控操作的小型飞行器