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无人机认证有哪些?(中国长空一号(CK-1)高速无人机结构有什么特点?)

作者:八月      发布时间:2021-08-15      浏览量:16923
1 无人机认证有哪些?(1)无人机国内认证:无人机是无线产品,需要申请国内强制性认证-无线型号核准SRRC认证,若加带2G3G4G5G等功能,还需要申请进网CTA认证。(2)无人机国外认证:A)美国需要申请FCC ID认证,带锂电

1 无人机认证有哪些?


(1)无人机国内认证:

无人机是无线产品,需要申请国内强制性认证-无线型号核准SRRC认证,若加带2G3G4G5G等功能,还需要申请进网CTA认证。

(2)无人机国外认证:

A)美国需要申请FCC ID认证,带锂电池的需要申请DOEBC等能效认证,在加州销售需要申请加州65,安规有UL、NRTL等认证。

B)日本市场需要申请日本电波法telec认证,若加带2G3G4G5G等功能,还需要申请日本电信法jate认证。

C)欧盟市场的准入比较多,常见的有CE RED、ROHS、REACH等认证。

无人机性能测试及国内外认证


中国长空一号(CK-1)高速无人机结构有什么特点?


长空一号的起飞非常有特色,采用一架可回收的发射车进行助推起飞。在一张澳大利亚“金迪维克”小车图片的启示下,赵煦找到了地面起飞车的灵感。飞机固定在发射车的三条短滑轨上,发动机舱底部有一推力销,用于固定。起飞时飞机发动机启动,带动发射车开始滑跑。当滑跑速度达到275千米/时,飞机已经得到足够的升力可以升空。这时推力销在发射车上的冷气作动筒作用下拔开,飞机脱离发射车,开始爬高。

发射车因无动力而减速,随后地面人员发出无线电指令,抛出制动伞,并控制刹车使发射车停住。发射车可重复使用。发射车内装有航向自动纠偏系统,确保在1000米滑跑距离内航向偏离维持在30米内。

发射车助推起飞固然减小了无人机本身的复杂程度,但与空投或火箭助推起飞方式相比,较为复杂和麻烦,当然好处是省却了调用有人飞机作为母机。拉-17靶机使用空投方式放飞。

长空一号起飞85秒后,开始转入机上程序机构控制飞行,之后由地面站通过雷达信息和其他手段,发出适当的无线电指令进行遥控。长空一号C型能进入地面武器射击区域2到8次,提供射击机会。

拉-17使用的是推力较小的发动机,长空一号后来改用一台改进的WP-6涡喷发动机,尾喷口改装成固定式,可通过改变发动机转速来调节推力,海平面额定静推力21.1千牛,最大静推力24.5千牛。该发动机原为歼-6所采用。整体油箱的容量为820升,燃油质量600千克,B、C型加副油箱后,燃油质量达840千克。

由于WP-6发动机推力比原来的发动机大7倍,而长空一号外型不变,使得起飞过程中不可避免地产生了过早升力矩,致使靶机起飞试验一直有问题。后来采取了与一般飞机起飞时减小低头力矩、增强升力相反的方法,在长空一号起飞时加大其低头力矩解决了这一问题。

长空一号的降落和世界其他无人机相比略显笨拙,实际上是一种硬着陆。当其在无线电指令指引下进入预定着陆场地时,在500米高度自动拉起,然后进入无动力下滑。接地时保持较大的攻角,尾部首先着地,靠发动机吊舱和尾喷口吸收部分撞击能量,实现主体部分回收。机体经修复后即可再次使用。这种不完全的重复使用,对使用费用、维护难度上有较负面的作用。

站长经调查,确信近年长空一号已经改为火箭助推发射起飞。这一改进最大的好处是长空一号不再需要平坦而长的跑道,起飞也更加迅速灵活。同时也改用了回收伞的方式,最大限度保护了飞机本身。

长空一号由机上程序机构控制,可按预定设计的航线飞行。也可由地面站的地面领航员经无线电指令遥控飞行。自主飞行时,依靠KJ-9自动驾驶仪稳定和控制飞机。自动驾驶仪有俯仰、滚转、航向和高度四个通道,分别控制飞机的升降舵、副翼、方向舵的偏角和发动机工作状态。每个通道互相独立、互相交联。自动驾驶仪的部件包括陀螺平台和航向陀螺、速率陀螺仪组、程序机构、商度讯号器、放大器、变流机及电动舵机等。

遥控飞行时,机上由天线、高频组合、接收机和发射机组成的应答器负责接受地面信号,然后识别指令,引导靶机。机上另装有遥控指令接收机,通过接收机、译码器单元,可以传输24个遥控指令到自动驾驶仪或其它需要操纵的装置。地面人员还可通过无线电遥测设备来监控自动控制系统及其他设备的工作。遥测系统有52个通道,能连续向地面提供飞行速度、高度、攻角、发动机温度及转速等信息。

该机的主电源是一台由发动机驱动的直流发电机,通过变流器向某些设备提供交流电。另有后备银锌电瓶,在发动机出故障时可切换供电,保证飞行。

长空一号作为靶机使用时,能往返进入射击区域2~3次,以便进行多次训练。因长空一号本身体积很小,为在视觉模拟体积较大的敌机,机上一般装有曳光管或拉烟管。机上还装有红外增强翼尖吊舱、被动式雷达回波角反射器,机尾带红外曳光弹为4枚“海鹰”1号曳光弹,增强红外和雷达特征。靶机如未被击落,可遥控其着陆回收。


中国大型察打一体型无人机达到全球一流水平



是的,目前已经达到全球一流水平无人机反制系统分为3个大部分一个大部分是探测系统包含:雷达,无线电,光电一个大部分是干扰:干扰频率为:覆盖20MHz-6GHz,重点防护:1.5~ 1.6GHz (GPS\GLONASS\北斗等卫星导航系统民码频段);902~928MHz2.4~2.485GHz;5.725~5.85GHz;相关干扰、噪声压制、窄带瞄频干扰、宽带压制干扰、扫频干扰、灵巧噪声干扰、隐蔽干扰及梳状谱干扰,支持其它干扰样式编程扩展第三个部分就是软件系统反无人机系统显控端软件在设计上分为界面显示前端与后台控制处理计算模块,界面显示前端负责显示搜索系统、光电跟踪系统、射频干扰系统的信息及状态,并集成常用的操作界面;后台控制处理计算模块是界面显示前端与前端产品的信息处理中枢,将搜索系统、光电跟踪系统、射频干扰系统的原始数据处理后,传递至界面显示前端,将操作指令综合处理后,发送至前端产品各分系统。